有一组数字触目惊心，截至今年10月，富阳境内发生的涉及电瓶车的交通事故已经造成22人身亡。但是，似乎仍有很多电瓶车车主还嫌自己的车子不够快，找到维修师傅重新改装，目的只有一个，提高车速。这些电瓶车开在路上，跟机动车比起来也似乎不落下风，交管部门的工作人员称之为“电瓶摩托车”。

为什么能开这么快
    为什么电瓶车能开这么快？市民老吴终于知道了原因。
    昨天一大早，老吴推着自己的电瓶车走进了桂花西路一家电瓶车修理店，他的车子需要更换电瓶。
    维修的过程中，老吴感慨：“车子旧喽，撑死了也就能跑个二十几码。”正在忙活的维修工张师傅半开玩笑说：“你想快吗？拔了限速线，重新改装控制器，上四五十码没问题。”老吴警觉，问道：“你这儿能改装吗？”张师傅说：“我才不这么干，害人的。”
    之后，老吴向本报作了反映。昨天下午，记者去那家修理店核实。在店门前，记者看到这样一幕，一名小伙子坐在电瓶车上和伙计攀谈：“车子太慢了，愣是被别人超了，要是有个40码，怎么也不能让他超了。”小伙子脸上满是遗憾。
    走进店里，张师傅正在干活，知道记者来意后，一句话就撂过来了：“这种现象很普遍的，有的维修摊会帮顾客改装。限速线的话，商家不拔，车主自己也会拔掉。”
    放下手中的活，张师傅坐下来给记者慢慢讲解：限速线接在电瓶车的控制器上，控制放电量，拔掉后放电量就增大了，车速自然就快了。一般来说，车子如果装了限速线，车速基本控制在25码左右，拆掉后就能达到三四十码。很多人在拆掉限速线后仍然不满足，还要改装控制器，比如将功率从原来的350瓦调高到450瓦，将电流从原来的15安改到20多安。
    “改装后的车辆安全隐患很大。一般电瓶车的刹车盘在车速超过25码后会发热，如果超速太多，甚至可能会出现崩断。”张师傅介绍说，驱动电流大了，电动机里的一些元器件工作电流也比出厂前设定大了，但这些元器件在性能上却没有多大提升，这样就容易烧掉电机，至少会缩短使用寿命。

“大家就喜欢这么快”
    记者随后来到了位于龙山路的一家电瓶车专卖店。店主指着崭新的电瓶车向记者热情推荐：“限速器都已经拔掉了，电瓶功率也好的，都可以跑到40码，超过其他电瓶车没问题的。”
    记者问：“这样会不会不安全？”
    “我们也不想这样，但是大家就喜欢这么快的啊，太慢了没人买。我们也知道这样的车子不合规格，也希望顾客买去的车子都开得慢一点，这样大家安全，我们的售后服务也好做。”店主无奈地说，“谁让企业造了个限速器，而且那么容易拆，我们不拆，顾客自己也会拆的。”
    不过，这位店主否认自己店里给顾客提供改装控制器的业务，他声称：“也许一些摊点会提供这种业务，但我的品牌是不需要改装的。”
    记者又问道：“这么快的电瓶车怎么上牌？”店主一笑：“不用担心，没问题的。”

我市70%电瓶车不合格
    就了解到的情况，记者采访了市交警大队的吴副大队长。他说，富阳把电瓶车的车速限在20码以下，车身重量限在40公斤以下。但是现在马路上一些电瓶车的车速最快甚至能达到40码，不光是因为拆掉了限速线，很多车子本身就是超标生产的，如把电动机做大以提高动能等。
    据了解，这样的超标车辆都不能上牌。目前我市大概一共有7万多辆电瓶车，有70%都是不合格的，能上牌的比率极低。
    吴队长说：“这样的电瓶车虽然速度快了，但是机动性却大大下降，很多车祸发生，都是因为电瓶车自己失控撞到机动车上去的。”
    由于不上牌照，很多车子丢了都没法找。警方曾端掉一个盗车团伙，查获10多辆赃车，但是因为都没有上牌，很难联系并归还给车主。
    吴队长说，现在超标电瓶车的猖獗，根本原因是源头管理上失控。销售商过分追求营利，迎合一些消费者的不合理要求，售卖超标电瓶车。而交警负责的是路上交通管理，难以对销售点进行管控，还需要和工商、质检等部门加大配合力度。至于张师傅提及的有些维修摊点擅自给电瓶车改装，这种情况一旦属实，将通过我市非机动车辆管理所予以管辖。
    吴队长有一个想法，鉴于现在太多电瓶车的车速和重量都接近于摩托车，是不是可以把这些车辆按照摩托车、轻骑等机动车的规格上牌，进而在管控、销售等方面理顺关系。（记者 徐文利 “市民记者”吴文荣）